Prénom : Fabrice
Site : BORDEAUX

Récupération de ce vieux Motobécane avec un démontage en règle.
Après ponçage du vernis uniquement, les éléments de trop ont été sciés et meulé.
Après un peu de mastic aux endroits abimés, plusieurs couches de peinture et de vernis en bombes ont été nécessaire.
Grosse galère pour ma première peinture, surtout pour les liserés or sur le tube de direction mais la ressemblance
avec les couleurs d’origine lui confère un look rétro.

Cadre : Motobécane
Roues :Halo  aerotrack
Guidon : blb
Selle : No name
Pedalier : Blb pista vera
Pedales : No name

Salut je m’appelle Pierre alias Pilou j’ai 14 ans, je me suis montée un petit single-speed sympa pour rouler chez moi à la campagne.
J’ai trouvé ce vélo chez un ami en passant dans son garage et il me l’a donné. J’ai ensuite démonté tout le vélo :
-les freins et câbles de freins
-les leviers de vitesses et les câbles
-le pédalier (Sur les photos il a l’ancien pédalier)
-les deux dérailleurs
-la guidoline
-bref, le superflu !!

J’ai ensuite poncé, enlevé les autocollants, puis j’ai repeint à la bombe en noir mat, j’ai enlevé la rouille présente sur les jantes des vieilles Rigida, j’ai d’abord frotté avec une brosse métallique et ensuite j’ai passé du vinaigre blanc sur les dernières petites tâches de rouilles, j’ai enlevé la colle du guidon avec du white-spirit, j’ai démonté les cales-pieds, bref un peu tout quoi.

Cadre : Peugeot Tubulaire 103
Roues : Rigida Chromage « Superchromix »
Handlbars / Guidon : Cintre course sans guidoline
Selle : Selle cuir noir d’origine
Pedalier : Peugeot, il vient d’un autre vélo
Pédales d’origine

LOOK :  Ville

TOP : T-shirt Kaporal blanc écriture bleu roi
PANT : Short en Jeans Rivaldi
Sneackers : Feiyue blanche sigle bleu blanc rouge

Tout à débuté par un nettoyage de la grange du grand Père. L’idée de monter un fixie ou un single me taraudait depuis un moment mais je n’avais jamais trouvé le vélo coup de cœur. Jusqu’au moment ou au milieu de la paille et des toiles d’araignées un vieux vélo rouillé, c’était celui là je le savais. J’ en voulais un style rusty, rétro, et un peu classe.

J’ai commencé a décaper. Un peu novice dans le métier j’ai tout testé, de l’électrolyse, à l’huile de coude, papier de verre, lampe a souder, papier de verre, pâte à polir … 15 jours de boulot en pointillés. Une fois le cadre finit, graissage général le guidon et la potence aussi… Le pédalier démonté, poncé, gratté et vernis Les clavettes changées.

Les pédales ont été dévissées à la lampe à souder, et trop « pourries » ont été changées par une paire trouvée sur e-bay comme la selle Brooks a 25€ La tige de selle de mon vieux VTT a fait l’affaire Les roues et pneus proches de ceux d’origine trouvés au magasin de vélo du coin.

Je l’ai monté en single speed, j’ai fabriqué de la guidoline avec de la peau de veau BIO donnée par le tanneur du secteur

Cout total de la bête 120 € et une trentaine d’heures de boulot, de recherches. Merci encore pour votre site qui m’a été très utile.

Voici le fixie Cinelli de pierrick alias Pich il s’agit d’une base récupéré gratuitement dans un état déplorable dans un magasin de vélo. Merci pour ces superbe photos très reposante et joliment prise.

Fiche :
Cadre : Reynolds 531
Roues : Flip-Flip Quando, Campagnolo Khamsin G3
Guidon : Cinelli Milano
Selle : Cuir Cinelli
Pedalier : Stronglight
Pedales : Geneticbikes

Le pignon fixe lui à couté  160€

Pierrick est Étudiant Designer quoi de plus naturel donc d’être attiré par cette belle mécanique…

Ride style : Street

favorit moov : (skide, trackstand, roue avant, vitesse) Vitesse

braklesse : oui
———
LOOK :
TOP/ Haut : Doudoune Marron
PANT/ Bas : Jean Bleu
Sneackers : Forum Mid Star-Wars Han Solo

Spot : Nevers

Site : https://www.facebook.com/pages/Pierrick-Pich-Product-Designer/149937278453555

Moi je suis super fan, voilà le petit bijou monté par Johann pour 450 euros… avec de la patiente de la chance et de la passion bien entendu. Voilà la petite histoire de son montage :

« Pour commencer j’adore faire les brocantes, j’achète des pièces de vélo et des vélos par correspondance par ci par la quand ils me plaisent. J’avais un petit vélo pliant Motobecane que je me suis fait voler dans ma cave. J’ai donc décider de me monter un petit fixe, j’ai commencer par un cadre Gitane de route. J’y ai pris goût et m’y suis mis a fond.

Au fur et a mesure de mon parcours sur le forum www.pignonfixe.com je suis tomber sur le cadre de mon nouveau vélo et j’ai donc décider de changer de fixe. J’ai chiner la roue avant Corima en 650 qui est la base d’un échange contre une Corima 700 que j’avais, la tige de selle Campagnolo, la selle Turbo en cuir blanc sur une brocante, le pédalier est celui qui était sur mon premier vélo, la potence est une potence de BMX flyingbike, un petit guidon riser et une roue arrière halo aérotrack la dessus et voila. La peinture du cadre je l’ai faite maison c’est une base noir mate avec un vernis brillant par dessus. La roue avant c’est une peinture blanche sur une base carbone. J’ai voulu rester dans des couleurs sobres. »

Juste bravo pour ce montage, nous avons hâte de le retrouver pour un petit ride sur les bord de la Marne.

crédit photo : Clément Moreau.

Allé je me remets un peu à poster sur mon blog désolé du temps d’attente. J’ai été  un peu pris par le temps ces jours-ci (boulot, je travail sur mon montage perso et ride du week)  en parlant de temps ce n’est justement pas le moment de se relâcher avec la fin des beaux jours je vais tenter de garder la dynamique… En attendant je vous gratifie deux trois clichés pris à la sortie du salon du cycle, 3 restaurations plutôt propres.

Le premier une conversion sur un cadre mercier ou l’utilisateur a opté pour le plateau du milieu pour monter sa chaine un choix relativement réfléchi mais moi j’aurais quand même opté pour le grand plateau (la tête dans le guidon). Pour la modification d’usage j’aurais opté pour une selle blanche pour être raccord avec la guidoline, par contre respect il roule brakeless.

Le deuxième un pignon fixe tout en sobriété, la marque du cadre a été gommée et remplacée par une peinture argentée respect pour la peinture car les peintures chromées sont très dures à poser correctement, mention spécial pour le guidon bullhorn.

Pour finir un vélo comme on les aime sans fioriture et tout de blanc vêtu, brakless il est là pour faire le job, vu son état, c’est le vélo d’un rider sans concession.

Voilà un jolie fixie sans concession mais plutôt efficace, que j’ai croisé Métro St-maur à Paris. Je trouve la conversion réussit et certainement réalisée avec un budget bien serré. Les stickers consolident le côté street du pignon fixe.