Récupération de ce vieux Motobécane avec un démontage en règle.
Après ponçage du vernis uniquement, les éléments de trop ont été sciés et meulé.
Après un peu de mastic aux endroits abimés, plusieurs couches de peinture et de vernis en bombes ont été nécessaire.
Grosse galère pour ma première peinture, surtout pour les liserés or sur le tube de direction mais la ressemblance
avec les couleurs d’origine lui confère un look rétro.

Cadre : Motobécane
Roues :Halo  aerotrack
Guidon : blb
Selle : No name
Pedalier : Blb pista vera
Pedales : No name

je recherchais à me faire un vélo pour tous les jours car la moto pour faire de la ville c’est pas top. Aucuns soucis au montage j’ai pu utilisé les outils spécifiques d’un shop. C’est beaucoup plus simple que de changer des pistons ^^ La base a été acheté dans un magasin genre cash express pour 20 balles. Je voulais pas un vélo de fou avec des pièces de fou, je réserve ça à la moto, juste un truc à rouler pépère et refaire du sport

Cadre : peugeot semi-course tube 103
Roues : avant: stock avec pneu michelin/arrière: versus avec pneu michelin
Guidon : course
Selle : origine
Crank / Pedalier : olympique track
Pedales : bmx

Ride style : loisir+vitesse
braklesse : non (je tiens à la vie!!)
Spot : Orléans downtown

Cadre : Santacruz Chameleon / Roues : Ghisallo en bois / Guidon : Moustache  / Selle : Brooks Crank / Pedalier : Alfine / Pedales : Shimano XT Accessory / Accessoires : Poignées Brooks / frein avant Formula The one

Petite histoire: Je suis dirigeant d’un magasin de cycles. Je pratique la route… Il me restait en stock ce cadre Santacruz, et l’idée m’est venue de m’en faire un fixe pour aller bosser. Après 6 mois de dure réflexion sur le montage à faire sur ce cadre afin d’en sortir quelque chose de sympa, voilà ce que ça donne….

Cadre :motobécane
Roues :700 mavic d’origine
Guidon : cintre d’origine motobécane
Selle: d’origine
Pedalier : double plateau transformer en mono plateau d’origine
Pedales : d’origine

J’ai ensuite poncé, enlevé les autocollants, puis j’ai repeint à la bombe en noir mat, j’ai enlevé la rouille présente sur les jantes des vieilles Rigida, j’ai d’abord frotté avec une brosse métallique et ensuite j’ai passé du vinaigre blanc sur les dernières petites tâches de rouilles, j’ai enlevé la colle du guidon avec du white-spirit, j’ai démonté les cales-pieds, bref un peu tout quoi.

Cadre : Peugeot Tubulaire 103
Roues : Rigida Chromage « Superchromix »
Handlbars / Guidon : Cintre course sans guidoline
Selle : Selle cuir noir d’origine
Pedalier : Peugeot, il vient d’un autre vélo
Pédales d’origine

LOOK :  Ville

TOP : T-shirt Kaporal blanc écriture bleu roi
PANT : Short en Jeans Rivaldi
Sneackers : Feiyue blanche sigle bleu blanc rouge

J’ai commencé a décaper. Un peu novice dans le métier j’ai tout testé, de l’électrolyse, à l’huile de coude, papier de verre, lampe a souder, papier de verre, pâte à polir … 15 jours de boulot en pointillés. Une fois le cadre finit, graissage général le guidon et la potence aussi… Le pédalier démonté, poncé, gratté et vernis Les clavettes changées.

Les pédales ont été dévissées à la lampe à souder, et trop « pourries » ont été changées par une paire trouvée sur e-bay comme la selle Brooks a 25€ La tige de selle de mon vieux VTT a fait l’affaire Les roues et pneus proches de ceux d’origine trouvés au magasin de vélo du coin.

Je l’ai monté en single speed, j’ai fabriqué de la guidoline avec de la peau de veau BIO donnée par le tanneur du secteur

Cout total de la bête 120 € et une trentaine d’heures de boulot, de recherches. Merci encore pour votre site qui m’a été très utile.

Hello fixie2rue, 3 mois après la conversion d’un PINARELLO VENETO, en plein effort dans une côte des fagnes (belgique) avec un ratio de 2,9 (52 /18) voilà que le cadre se déchire littéralement en deux juste en dessous de la potence sur le tube du pédalier.

J’ai d’abord passé une semaine à le regarder n’en croyant pas mes yeux avant de finalement décider de le réparer, étant chaudronnier de formation j’ai choisis de le faire moi même en découpant proprement le tube déchiré puis usiné un tube en inox de 3mm d’épaisseur sur 150mm de long au diamètre intérieur du tube déchiré. J’ai ensuite soudé au TIG les 2 tubes, puis poncé complètement le cadre. Je l’ai remonté, je re-roule avec depuis 2 semaines.Et ça tient

Vu que j’avais déjà touché au cadre avec la réparation, J’ai aussi débrasé les pattes arrières et je les ai remplacées par des pattes de piste que j’ai ressouder au TIG pure conversion

je tenais à partager la petite histoire avec vous et peut être montrer aux autre riders qu’un cadre Endommagé n’est pas forcément à mettre à la poubelle!

INFO :

Cadre : PINARELLO VENETO / Roues : MICHE / Guidon : Cinelli Criterium 65 aluminium / Selle : Welcome cuir Pédalier : Campagnolo
Pédales : MKS / Accessoires : lanières cuir blanc christophe / montage maison

favorit moov : (skide, trackstand, vitesse) / braklesse : parfois

Spot : esplanade ING Bruxelles